施工階段　建立施工平面和高程控制網(wǎng)點（見工程控制測量），用以放樣橋梁中線和墩臺、保證橋梁架設(shè)的質(zhì)量。對于干涸及淺水河道，可用鋼尺直接丈量或間接測距方法測設(shè)橋軸線和墩臺中心位置；對于深水河道則采用測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)，建立平面控制。高程控制，一般采用水準測量方法，布設(shè)基準點（還兼作運營階段沉降觀測的高程依據(jù)）與施工水準點。過河水準測量可采用水準儀傾斜螺旋法或經(jīng)緯儀傾角法和光學測微法等進行對向觀測（見工業(yè)建設(shè)施工測量）。

　　橋墩　施工時的定位測量多采用前方交會角差圖解法、前方交會法、距離交會法等。施工中除了檢測圍囹、沉箱、沉井的穩(wěn)定性之外，需要隨著它的下沉，測定其在平面上的偏移值、下沉深度以及傾斜度。橋梁墩臺竣工后，應(yīng)測定其中心的實際坐標及其間的實際距離，進行水準測量，建立墩臺頂上的水準點，檢查墩臺頂各處和墊石的高程，丈量墩臺各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩臺中心間距和墩臺頂水準點高程一覽表，為架設(shè)上部結(jié)構(gòu)提供資料。上部結(jié)構(gòu)架設(shè)的測量工作有支座底板（見橋梁支座）的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測定等。架設(shè)完畢后，應(yīng)對它進行竣工測量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。    

　　運營管理階段　為了保證行車安全和及時維修加固，應(yīng)觀測墩臺的沉陷和水平位移。沉陷觀測采用精密水準測量。墩臺沿上下游方向的水平位移，可利用視準線法和波帶板激光準直法測定，墩臺順橋中線方向的位移觀測，應(yīng)用特制的鋼線尺或精密光電測距儀測定。上部結(jié)構(gòu)各節(jié)點在堅直方向的變形值用水準測量方法測定。沉陷和位移觀測需要定期進行，初始周期應(yīng)短些，其后可適當增長。