SHO-BOND通過(guò)多年橋梁結(jié)構(gòu)加固的研究工作，開發(fā)出了鋼板貼合加固方法，不但經(jīng)濟(jì)而且效率很高，不必?cái)嘟^交通。鋼板貼合法已有三四十年的歷史，第一批加固的構(gòu)件很多仍有使用中。此方法在世界各地的橋梁補(bǔ)強(qiáng)工程中得到了廣泛的應(yīng)用。 


    這一方法還可用于建筑結(jié)構(gòu)、隧道襯砌、涵洞和管道內(nèi)外壁等各種混凝土結(jié)構(gòu)的加固。 
    特點(diǎn)： 
    1．設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)單，施工操作安全高效，加固效果可靠。 
    2．可根據(jù)需要對(duì)構(gòu)件的抗彎、抗剪等能力進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，顯著提高強(qiáng)度和韌性，恢復(fù)承載能力，延長(zhǎng)使用壽命。許多以前可能不得不報(bào)廢的構(gòu)件因此得到挽救，避免了換梁施工的巨額投資和隨之產(chǎn)生的停運(yùn)損失。 
    3．鋼板通過(guò)結(jié)合力強(qiáng)大的粘結(jié)材料與原有構(gòu)件緊密結(jié)合為一體，共同承擔(dān)載荷，鋼板的作用如同混凝土內(nèi)部的鋼筋。 
    4．粘結(jié)材料早期強(qiáng)度上升快，養(yǎng)生24小時(shí)后即可達(dá)到最終強(qiáng)度的80%，7天達(dá)到最終強(qiáng)度。 
    5．粘結(jié)材料的固化為突變過(guò)程，貼合效果不受結(jié)構(gòu)振動(dòng)的影響，因而能在完全開放交通的情況下施工。 
    6．鋼板貼合部位的混凝土體受到約束，能控制已有裂紋的擴(kuò)展，防止新裂紋的產(chǎn)生。 
    7．粘結(jié)材料耐久性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)永久性修復(fù)。 
    8．環(huán)境溫度在5-35℃范圍內(nèi)均可施工。 
    橋墩的鋼板貼合抗震加固法 


    適用范圍： 
    鋼板包裹到抗震能力不夠的橋墩上（包括基礎(chǔ)部分），使混凝土中的鋼筋受力狀況合理化，提高混凝土的強(qiáng)度和韌性。1995年日本阪神大地震中受損的高架橋墩采用此方法加固，效果良好。 
    設(shè)計(jì)原則： 
    將貼合的鋼板換算成相應(yīng)的鋼筋數(shù)量后，按照鋼筋混凝土的一般計(jì)算法計(jì)算。通常要求所貼合鋼板厚度在4.5-6.0毫米，可采用A3鋼材。 
    寬鋼板：在主鋼筋及配力鋼筋方向都可以起加固作用。 
    窄鋼板：當(dāng)明顯地發(fā)現(xiàn)原有鋼筋截面積在某單一方向不足，或可從損壞的情況判斷出該方向時(shí)，則適合使用窄鋼板貼合法，鋼板貼合到強(qiáng)度缺乏的方向。 
    梁體等構(gòu)件的鋼板貼合加固法     抗彎加固： 
    鋼板貼合在構(gòu)件受張力面上，作用相當(dāng)于增加混凝土內(nèi)的鋼筋，增強(qiáng)了抗彎強(qiáng)度。用于抗彎曲力矩小于所發(fā)生彎曲力矩的情況。靜載由原有的構(gòu)件承擔(dān)，動(dòng)載由原有構(gòu)件以及貼合的鋼板共同承擔(dān)。這樣，在混凝土、鋼筋及鋼板中的應(yīng)力可通過(guò)計(jì)算動(dòng)載及靜載取得。