文章摘要：本文介紹了惠青黃河公路大橋橋面防水的工程概況，并重點(diǎn)敘述了該工程的施工方法和施工工藝。
一、工程概況
   惠青黃河公路大橋位于山東省東北部，黃河下游魯北平原上，是省道慶淄路跨黃河的關(guān)鍵橋梁。該橋擔(dān)負(fù)著溝通魯西北與魯南地區(qū)的重要任務(wù)，也是華北乃至東北通往江浙滬等地區(qū)的重要通道。該橋2003年10月份奠基，經(jīng)過(guò)三年的建設(shè)于2006年12月31日主體竣工。該工程全長(zhǎng)10.44公里，其中大橋部分1740米，由三孔塔斜拉橋、引橋和高路堤組成。引橋部分是由24孔42m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱形組合梁，斜拉橋部分是大跨徑雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋。橋面防水施工面積達(dá)3萬(wàn)余平方米。


二、工程勘察
  惠青黃河公路大橋是國(guó)內(nèi)目前已建成的最大跨徑雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，其中斜拉橋部分縱向坡度較大，達(dá)到2.94%。另外，由于橋梁橫跨黃河，地勢(shì)較高，黃河河道風(fēng)力較大，給橋面防水施工帶來(lái)很大難度。為確保施工質(zhì)量，橋面防水施工人員根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)情況制定切實(shí)可行的施工方案，以滿足橋面防水工程的需要。
三、材料選擇
  由于橋面防水層設(shè)置于水泥混凝土與瀝青混凝土之間，所以橋面防水材料不但要滿足優(yōu)越的防水性能，還必須保證與水泥混凝土及瀝青混凝土有良好的粘結(jié)力和抗剪切力，以保證在行車時(shí)不會(huì)發(fā)生脫落、擁苞現(xiàn)象；另外還必須具有良好的抗高溫和低溫性能，具有較好的延伸性能，以滿足橋梁強(qiáng)烈荷載作用。
  根據(jù)以上對(duì)橋面防水材料的要求，橋面防水工程技術(shù)人員總結(jié)了以往橋面防水施工經(jīng)驗(yàn)，選用了由青島市潤(rùn)邦化工建材有限公司生產(chǎn)的JBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料，該產(chǎn)品屬國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃項(xiàng)目，經(jīng)青島市科委和經(jīng)委聯(lián)合組織專家鑒定，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平，此產(chǎn)品參加了國(guó)家兩部“道橋用聚合物改性瀝青防水涂料”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編纂工作，現(xiàn)已頒布使用。該產(chǎn)品是以多種橡膠共同復(fù)合對(duì)瀝青進(jìn)行改性，用水作為介質(zhì)，配制而成的水性防水涂料。該產(chǎn)品無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)環(huán)境污染，冷施工。此防水材料是依靠自身優(yōu)越性能粘貼到橋面板上形成具有良好彈性防水薄膜，隔斷水與水泥混凝土的接觸，起到防水作用；另外，防水材料對(duì)水泥混凝土有強(qiáng)大的滲透性，能充分滲入水泥混凝土毛細(xì)孔內(nèi)，從而阻塞水的滲入。涂膜干燥后防水層能保持橡膠自身的彈性、低溫柔性和良好的抗剪切性能，能經(jīng)受橋面長(zhǎng)期荷載要求。防止橋梁滲水造成的結(jié)構(gòu)性破壞，延緩橋梁的使用壽命。
  另外，JBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料不但可有效解決我國(guó)橋梁公路滲漏之難題，提高了工程質(zhì)量，還有效的避免了傳統(tǒng)溶劑型涂料造價(jià)高、使用溶劑散發(fā)大量有毒氣體，危害環(huán)境及施工人員及人民群眾的身體健康；解決了卷材防水材料很難形成無(wú)接縫的防水層且抗剪切力較差等缺點(diǎn)；又因此工程斜拉橋部分縱向坡度較大，這要求防水層不但要具有防水效果，而且還必須具有更強(qiáng)的粘結(jié)力和抗剪切力，所以選用此材料足以滿足此工程的需要。
四、 施   工
1．  施工流程
2．施工工藝
2.1．基層要求
  由于橋面防水層處于特殊位置，防水施工不但對(duì)材料的要求較高，而且在施工工藝上與建筑防水有著明顯不同。如要達(dá)到理想的防水效果，必須對(duì)水泥混凝土基層有如下要求：
①、橋面不得有雜物、浮漿、油漬、碳化層等物品，在進(jìn)行防水涂料噴涂前必須對(duì)水泥混凝土進(jìn)行銑刨處理，刨銑深度2-3mm，寬度4mm，相鄰拉毛凈距24mm，以提高防水層粘結(jié)力。
②、橋面水泥混凝土必須壓實(shí)平整，提前用水泥沙漿做找平層，找平層必須充分養(yǎng)護(hù)，不得有酥動(dòng)、起砂、起皮現(xiàn)象，應(yīng)符合防水界面要求。
③、橋面水泥混凝土必須充分養(yǎng)護(hù)，達(dá)到養(yǎng)護(hù)周期，橋面不得有積水，橋面含水率不應(yīng)大于15%。


   該橋面防水工程中使用由青島市潤(rùn)邦化工建材有限公司自行研制開(kāi)發(fā)的QM30型路橋防水專用刨銑機(jī)。該機(jī)器是利用鋼絲集束法制成的刺滾，利用鋼絲的硬度及高彈性，將其水泥浮漿及水泥毛細(xì)空中的粉塵徹底清除，并且還能保持水泥混凝土面層的麻面，增強(qiáng)瀝青混凝土與防水基層的嵌合力。有效增強(qiáng)水泥混凝土、防水層和瀝青混凝土之間的粘結(jié)力，同時(shí)防止后續(xù)施工中對(duì)防水層的破壞。此機(jī)器還有效避免了大型刨銑機(jī)在刨銑時(shí)對(duì)橋面基層的破壞問(wèn)題，可隨意調(diào)節(jié)刨銑深度，是目前國(guó)內(nèi)比較理想的橋面防水刨銑機(jī)器。
2.2．防水施工
   在橋面防水刨銑完畢后，將用路橋防水專用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清理浮灰等雜物。在清理時(shí)要注意防撞墻的上部及底部的清理，避免二次污染。清理完畢后，申請(qǐng)?jiān)趫?chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行基層驗(yàn)收。待驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行防水施工。
   因該橋面防水工程面積較大、工期短，所以使用人工涂刷難以保證工期和工程質(zhì)量。在此工程中使用了由青島市潤(rùn)邦化工建材有限公司自行研制開(kāi)發(fā)的ZL型橋面防水涂料專用噴涂設(shè)備，該設(shè)備具有操作比較靈活，施工速度快、噴涂均勻等特點(diǎn)，每小時(shí)施工面積達(dá)2000平方米以上（單遍）。另外，由于該機(jī)器的壓力較大，可使涂料在壓力的作用下均勻噴射到橋面上，使涂料直接鍵入水泥混凝土的毛細(xì)孔中，并將毛細(xì)孔中的微塵在壓力的作用下排出，增強(qiáng)橋面防水涂料與橋面水泥混凝土的粘結(jié)力，在施工完畢后并能保留橋面粗糙麻面，保證了瀝青混凝土面層和橋面的嵌合力。另外，機(jī)械噴涂比較容易控制涂料的噴涂數(shù)量，可隨意調(diào)節(jié)噴涂速度，有效滿足工程需要。
   在橋面防水施工噴涂前，首先應(yīng)將防撞墻底部、伸縮縫等重點(diǎn)部位進(jìn)行處理。特別是泄水口等不容易涂刷的部位，應(yīng)做加強(qiáng)處理，涂刷2-3遍防水涂料。重點(diǎn)部位涂刷完畢后應(yīng)涂刷粘層油，粘層油制作方法是：利用JBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料攙加部分活性劑配制而成。粘層油應(yīng)涂刷均勻，使之充分滲入水泥混凝土毛細(xì)孔中，以提高防水層的粘結(jié)力。約2-3小時(shí)粘層油干燥后（根據(jù)施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)溫度），方可進(jìn)行防水涂料噴涂施工，在噴涂橋面防水涂料時(shí)要做到涂刷均勻、薄厚一致的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)要求噴涂3遍防水涂料。在噴涂時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣情況，每遍涂刷需間隔3-4小時(shí)，每遍橋面防水涂料的用量在500-600克，橋面防水層平均厚度達(dá)1mm。如遇到下雨、刮風(fēng)等惡劣天氣時(shí)要暫停施工，待天氣好轉(zhuǎn)后應(yīng)擦干凈污染物后方可進(jìn)行下一遍施工。
  橋面防水施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
①、橋面防水施工前技術(shù)人員要認(rèn)真研究設(shè)計(jì)要求及技術(shù)方案，對(duì)材料的性能及用量做到心中有數(shù)。項(xiàng)目經(jīng)理要做好安全保障工作，做到安全施工、文明施工。
②、在橋面防水涂料噴涂前，首先將涂料攪拌均勻。
③、因此工程橫跨黃河，黃河地勢(shì)較高，橋上風(fēng)力較大，應(yīng)盡量避免風(fēng)大時(shí)施工。噴涂時(shí)應(yīng)順風(fēng)施工，應(yīng)有專人值擋防撞墻，避免涂料對(duì)防幢墻及附屬設(shè)施造成污染。
④、每遍噴涂后應(yīng)嚴(yán)禁人員踩踏，需實(shí)際干燥后方可進(jìn)行下一遍噴涂施工。
⑤、應(yīng)選擇前后4小時(shí)無(wú)雨天施工，充分保證涂料干燥時(shí)間。
⑥、在每遍噴涂時(shí)要注意搭接部分的噴涂，做到覆蓋完全。
2.3材料控制


  材料出廠應(yīng)附帶生產(chǎn)單位檢測(cè)報(bào)告、合格證等證件，材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后由駐地監(jiān)理工程師對(duì)材料的數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，填寫(xiě)相關(guān)表格。監(jiān)理工程師按生產(chǎn)批次進(jìn)行抽樣檢測(cè)，檢測(cè)依據(jù)JT/T535-2004及JC/T975-2005相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行施工。
五、防水層的養(yǎng)護(hù)及驗(yàn)收
  防水層噴涂施工完畢后，需對(duì)防水層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如天氣較好的情況下，需要養(yǎng)護(hù)48小時(shí)。在養(yǎng)護(hù)期間橋面防水層嚴(yán)禁踩踏和汽車行駛。待養(yǎng)護(hù)完畢后，項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)同監(jiān)理工程師及技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收的原則是：橋面防水涂料涂刷均勻，粘結(jié)牢固，表面平整，無(wú)空鼓、脫落、翹邊等缺陷。厚度驗(yàn)收應(yīng)以每個(gè)伸縮縫為單位，每個(gè)單位選擇三點(diǎn)進(jìn)行厚度測(cè)量。因橋面防水層目前國(guó)家還沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)的施工規(guī)范要求，目前控制防水層質(zhì)量的方法還在對(duì)防水材料的質(zhì)量和數(shù)量上的控制。防水層符合設(shè)計(jì)或合同要求，經(jīng)驗(yàn)收合格后雙方簽訂驗(yàn)收合格手續(xù)。
五．    攤鋪瀝青混凝土
  待防水層驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)注意運(yùn)料車及其他施工車輛嚴(yán)禁掉頭、急剎，以免破壞防水層。車輛應(yīng)勻速行駛，在瀝青混凝土的攤鋪過(guò)程中30T的運(yùn)料車在行駛過(guò)程中無(wú)碾破現(xiàn)象發(fā)生，瀝青混凝土攤鋪機(jī)也未對(duì)防水層造成破壞。翻開(kāi)攤鋪后的瀝青混凝土，發(fā)現(xiàn)橋面防水層無(wú)燙破現(xiàn)象發(fā)生，充分體現(xiàn)材料的有效性和施工方案的可行性。
六．小 結(jié)
  選擇好的防水材料和精湛的施工工藝是此工程順利施工的保證，該橋面防水工程的施工工藝得到駐地專家的好評(píng)，竣工至今橋面未發(fā)現(xiàn)有漏水、路面擁苞等現(xiàn)象發(fā)生，達(dá)到設(shè)計(jì)及合同約定要求。