高速公路橋面鋪裝的早期破損以及板梁鉸縫漏水現(xiàn)象，引起了人們對(duì)橋面防水層施工工藝、材料的關(guān)注。選擇合適的防水層型式不僅能起到良好的防水效果，保證橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全，還能延長(zhǎng)橋面鋪裝的使用壽命和降低造價(jià)。優(yōu)良的橋面防水層應(yīng)具有如下特性：
     1、與橋面砼具有良好的粘結(jié)性，不起皮，不脫落。
     2、與瀝青混凝土橋面鋪裝能粘結(jié)成一個(gè)整體。
     3、不透水、抗刺破，有一定的抗拉強(qiáng)度和延性適應(yīng)變形。
     4、對(duì)橋面砼表面質(zhì)量無(wú)特殊要求，施工方便易行。
一、常見(jiàn)的幾種防水層型式


     1、聚胺脂防水涂料防水層：
     由兩種材料按比例摻配施工。要求橋面砼有一定的平整度并徹底清潔后，人工涂刷兩遍。根據(jù)需要可調(diào)整涂料的使用量，直到一定厚度。
     2、一布四涂防水層：聚脂氈加4遍防水涂料（瀝青基）
     采用一層聚脂氈、四遍瀝青基防水涂料成型。要求橋面砼具有良好的平整度并徹底清潔，否則易產(chǎn)生空鼓。施工時(shí)由于涂料類似乳化瀝青，需等待破乳及徹底干燥，要求交通管制和晴朗天氣施工。如果干燥不徹底，聚脂氈極易形成含水層起到相反作用。
     3、M1500水溶性防水涂料防水層：
     人工噴灑，對(duì)橋面砼平整度要求較低，但需要清潔橋面，并在噴灑前用水沖洗。此種防水層由于防水材料滲入混凝土的毛細(xì)孔中，在表面不成層，因此看上去似乎沒(méi)有防水層，與瀝青面層的粘結(jié)差，需要做粘層。
     4、APP卷材防水層：
     APP防水卷材是瀝青基的防水材料，為使其與橋面砼緊密貼合，對(duì)橋面砼的平整度具有較高的要求，對(duì)橋面砼的清潔要求也較高，施工時(shí)，人工或半自動(dòng)加熱使卷材底面瀝青溶化，邊溶化邊鋪設(shè)與橋面砼緊密貼合。施工中操作人員的工作態(tài)度和責(zé)任心對(duì)質(zhì)量影響大。如果每一部位均熱溶良好、緊密貼合，應(yīng)該有良好的使用性能。
     5、高摻量SBS改性瀝青防水層：
     高摻量SBS改性瀝青延度＞60cm，對(duì)橋面砼平整度要求較低，施工時(shí)只需對(duì)橋面砼徹底清掃。由于改性瀝青需要較高的溫度方能均勻噴灑，因此，需要具有自動(dòng)加溫、自動(dòng)控制灑布量的高性能灑布車。噴灑后需及時(shí)機(jī)械灑布0.3－0.8的干凈石屑，覆蓋率70－80％，瀝青膜厚度＞2mm。
二、使用效果
     1、聚胺脂防水涂料與橋面砼結(jié)合良好，但與瀝青混凝土基本不粘結(jié)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，瀝青混凝土碾壓過(guò)后，防水層被瀝青混合料中的石料刺破多處，如果瀝青面層透水，不能保證刺破處的防水效果。
     2、一布四涂防水層對(duì)施工環(huán)境要求較嚴(yán)，如果橋面砼不平形成多處空鼓，影響防水層與橋面粘結(jié)。如果采用，須嚴(yán)格控制施工工藝，保證涂層干燥、橋面平整。施工時(shí)聚胺脂浸透涂料，鋪設(shè)完成后應(yīng)將空鼓處壓實(shí)并進(jìn)行交通管制，如在最后兩遍涂料噴灑之前被雨淋，或聚脂氈未干透即噴灑最后兩遍，將導(dǎo)致聚脂氈含水，影響防水效果。


    3、M1500防水層施工方便，對(duì)橋面平整度要求較低。由于M1500是滲入水泥混凝土中堵塞混凝土的毛細(xì)孔達(dá)到防水效果，析出水泥混凝土表面的物質(zhì)還需用水沖去，與瀝青混凝土的粘結(jié)需加鋪粘層實(shí)現(xiàn)。同時(shí)在橋面使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)裂縫，此種防水層沒(méi)有延性，裂縫處滲水無(wú)法解決。
    4、APP為瀝青基防水卷材，具有一定的抗拉強(qiáng)度和抗刺破強(qiáng)度，與水泥混凝土和瀝青混凝土均具有良好的粘結(jié)性能。如果橋面平整度好，能控制好卷材施工工藝和質(zhì)量，應(yīng)能達(dá)到良好的使用性能。
    5、高摻量SBS改性瀝青防水層。施工簡(jiǎn)便、迅速，與水泥混凝土和瀝青混凝土均具有優(yōu)良的粘結(jié)性能。每平方米灑2kg會(huì)在橋面表面形成>2mm厚的瀝青膜。表面>70％的潔凈石屑層，有效地防止瀝青砼攤鋪時(shí)的粘輪打滑。瀝青混凝土攤鋪時(shí)熱混合料和防水層緊密粘結(jié)成一個(gè)整體。是一種造價(jià)低廉、防水效果優(yōu)良的防水材料。
三、橋面防水層施工控制要點(diǎn)
      無(wú)論哪一種防水層施工均需注意：
      1、清除橋面混凝土的浮漿，所謂浮漿是指收面時(shí)形成的薄皮或施工時(shí)遺落的砂漿，以及空鼓不實(shí)的地方，不能將水泥混凝土本身表層砂漿全部清除或銑刨。
      2、徹底清潔橋面，不能有浮塵雜物。對(duì)卷材還不能有空洞或隆起，否則不能緊密貼合。
      3、嚴(yán)格控制噴灑量或施工工藝，使其達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
      4、嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)材料關(guān)，相同品種的防水材料，等級(jí)、產(chǎn)地不同質(zhì)量差別很大，應(yīng)嚴(yán)格按照合同要求控制好進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，保證防水效果。
四、橋面鋪裝早期破損與防水層的關(guān)系
      橋面鋪裝早期破損與防水層材料選擇不當(dāng)及施工質(zhì)量有關(guān)。過(guò)厚的防水層和粘結(jié)性差的防水層，在重載交通的反復(fù)作用下使瀝青砼鋪裝層產(chǎn)生推移、松散，導(dǎo)致橋面鋪裝破損。防止橋面鋪裝早期破損的關(guān)鍵一是解決瀝青砼鋪裝層透水問(wèn)題，二是防止由于防水層施工在瀝青砼橋面鋪裝層和水泥砼橋面之間形成薄弱夾層或無(wú)粘結(jié)層。因此，在重載交通下建議不要采用卷材和粘結(jié)性差的防水材料。SBS改性瀝青防水層既解決了防水問(wèn)題，并且它在施工時(shí)與瀝青混合料粘結(jié)成了一個(gè)整體，是一種經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、效果良好的防水材料。