地鐵防水強推標準化
      為規(guī)范地鐵防水施工，確保軌道交通地下防水工程質(zhì)量，減少或杜絕地鐵滲漏，確保地鐵運營安全，市建委發(fā)布《軌道交通地下防水技術規(guī)程》，以對地鐵防水工程進行合理設計、適當選材、規(guī)范施工及驗收，并于１１月１日實施。


　　新材料、新工藝刷新軌道工程記者在采訪中了解到，本《規(guī)程》主要編制單位北京城建科技促進會、北京城建設計研究總院、北京市軌道交通建設管理有限公司特別成立了編寫小組，邀請負責全國多條地鐵線路防水設計、并具有豐富實踐經(jīng)驗的防水專家親自執(zhí)筆。初稿完成后，還組織了調(diào)查研究，完成了征求意見稿，向設計、施工、研發(fā)、監(jiān)理等有實踐經(jīng)驗的技術人員廣泛征求意見，經(jīng)修改完善后形成了送審稿。
　　據(jù)相關負責人介紹，《規(guī)程》的編制是在認真總結北京市地鐵防水工程實踐經(jīng)驗，吸取國外先進防水技術，廣泛征求意見的基礎上經(jīng)反復討論、修改而成。主要規(guī)范了地下車站防水工程、區(qū)間隧道防水工程以及盾構法隧道防水工程的設計、材料選擇、施工工藝、細部構造處理等。規(guī)程的編制將起到指導軌道交通地下防水工程施工的作用，解決了目前軌道交通地下防水工程選材混亂、施工不規(guī)范、無依據(jù)的問題。
　　本規(guī)程實施后，將提高防水工程人員的素質(zhì)，減少地鐵滲漏，為提高北京地鐵防水工程質(zhì)量起到積極作用。在保證地鐵防水工程質(zhì)量的前提下，才能確保地鐵的運營安全。
　　以防為主　剛?cè)嵯酀�編制工作中，根�?jù)北京市地下軌道交通的現(xiàn)狀，從實際出發(fā)，經(jīng)過在施工程的調(diào)研、考察，確定該規(guī)程的編制原則為“以防為主，剛?cè)嵯酀�，多道設防，因地制宜，綜合治理”。規(guī)程出臺后要求北京市軌道交通地下防水工程的設計、施工應采用經(jīng)過多年實踐檢驗，質(zhì)量可靠的防水材料，行之有效的施工新技術、新工藝，以實現(xiàn)“百年大計，質(zhì)量第一”，造福子孫后代為指導思想來完成該規(guī)程的編寫任務。
　　該規(guī)程中所選用防水材料注重與國家產(chǎn)業(yè)政策一致，并符合我國建筑防水行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要的要求，符合中華人民共和國建設部《關于發(fā)布建設事業(yè)“十一五”推廣應用和限制禁止使用技術（第一批）的公告》中相關防水材料的要求。規(guī)程中的施工工藝則盡量采用先進技術，以提高本市防水技術水平。
　　強推結構表面無濕漬為保證地下軌道交通工程安全，杜絕隱患，《規(guī)程》３．１．９條特別推出強制性內(nèi)容，軌道交通地下工程防水等級應符合下列規(guī)定：
　　一是地下車站和機電設備集中區(qū)段的防水等級應為一級，不允許滲水，結構表面無濕漬；二是區(qū)間隧道及聯(lián)絡通道等附屬的隧道結構防水等級應為二級，頂部不允許滴漏，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應大于總防水面積的２‰，任意１００