【聲明】：轉(zhuǎn)載《中國公路》《中國交通信息化》《中國高速公路》《中國公路文化》《中國交通建設(shè)監(jiān)理》《交通決策參考》
規(guī)律性病害現(xiàn)象之反思
　　一、從橋梁病害看典型的一般性問題問題
　　一，常規(guī)結(jié)構(gòu)形式橋梁的規(guī)律性病害現(xiàn)象突出。相同或相似的病害規(guī)律比較普遍，如裝配式板的鉸縫失效問題；箱梁斜裂縫、預(yù)應(yīng)力張拉跨中底板崩裂等問題。這不得不引起我們的思考，是設(shè)計理論的問題？是設(shè)計分析、構(gòu)造不合理？是超載問題？恐怕不能簡單歸咎于施工，值得研究。
　　問題二，常規(guī)的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)病害最多的是開裂現(xiàn)象，不同部位、不同形態(tài)、不同時段形成的開裂現(xiàn)象各有其不同原因，但為什么這么普遍值得思考。
　　問題三，新建結(jié)構(gòu)在施工中出現(xiàn)開裂、下?lián)稀㈩A(yù)應(yīng)力鋼束張拉蹦裂底板等事故近幾年時有發(fā)生，撇開設(shè)計因素，從這些現(xiàn)象看施工，橋梁病害的產(chǎn)生與施工質(zhì)量控制有關(guān)，從許多具體橋梁加固分析結(jié)果可得以印證。給足施工工期、提高技術(shù)水平、加強管理和責任心是可以將病害的發(fā)生率大大降低的。值得各個建設(shè)環(huán)節(jié)和部門思考。
　　問題四，許多橋梁病害是隨時間的推移，會不斷發(fā)展的，一些情況下，當發(fā)現(xiàn)病害時,病害已經(jīng)很嚴重，為什么沒有在早期發(fā)現(xiàn)，說明橋梁常規(guī)檢查養(yǎng)護沒有做到位。但從另一個角度看，我們設(shè)計的常規(guī)橋梁有多少考慮了方便常規(guī)檢查的構(gòu)造？鐵路行業(yè)比較細致考慮這個問題，而我們公路橋梁始終缺乏這方面的意識。是不是我們的檢查設(shè)施不夠，影響了病害早期發(fā)現(xiàn)的機會？恐怕不能簡單歸咎于養(yǎng)護部門責任心不夠。
　　問題五，經(jīng)了解，鐵路橋梁要比公路橋梁出現(xiàn)的缺陷病害少的多。有關(guān)鐵路橋梁產(chǎn)生大量病害、大規(guī)模加固的事例鮮見報道,值得我們思考。
　　二、橋梁維修加固技術(shù)的發(fā)展過程中存在的主要問題
　　橋梁病害的問題，需要在橋梁建設(shè)的各個環(huán)節(jié)中加以反思。對應(yīng)維修加固，近年來在本行業(yè)也暴露出很多問題，歸納主要表現(xiàn)大致有以下幾個方面：
　　第一，市場不規(guī)范、技術(shù)不規(guī)范是目前的主要瓶頸。進入市場的門檻低，設(shè)計施工隊伍魚龍混雜；招投標與概預(yù)算缺乏標準程序和參考標準。
　　第二，規(guī)范、規(guī)程等不夠完善，與橋梁維修加固技術(shù)的發(fā)展不相適應(yīng)，跟進的速度慢。
　　第三，新材料、新工藝、新技術(shù)的基礎(chǔ)研究系統(tǒng)性、配套性不足。
　　第四，加固的設(shè)計、施工、監(jiān)理隊伍參差不齊，技術(shù)人員技術(shù)素質(zhì)亟待提高。
　　第五，迫切需要制定完善行業(yè)維修加固專項質(zhì)量檢驗、評定、驗收的標準。
　　三、需要糾正的橋梁維修加固技術(shù)誤區(qū)
　　橋梁維修加固是一件復(fù)雜的技術(shù)工作，與新建橋梁相比，無論在建設(shè)程序、技術(shù)分析、施工難度上均有極大的不同，不能簡單的套用新建橋梁的建設(shè)模式。由于對其特殊性了解和認識不足，容易在實際工作進入一些誤區(qū)：
　　1、重建輕養(yǎng)重視建設(shè)，輕視養(yǎng)護不可取。橋梁重建輕養(yǎng)的現(xiàn)象并不鮮見，橋梁建成之后，疏于養(yǎng)護，致使小的缺陷病害發(fā)展到影響到安全的嚴重病害事例很多。因此，提高養(yǎng)護作用與重要性的認識，掌握病害進程就顯得十分重要。
　　檢查是為了及早發(fā)現(xiàn)問題，完整的檢查養(yǎng)護檔案為日后的維修加固具有很有用參考作用。對建成橋梁不定期檢查養(yǎng)護，或走過場的現(xiàn)象，必定導致小缺陷釀成大病害。錯過維修加固的最佳時機，導致日后大規(guī)模加固，形成過大的資金浪費。
　　目前，橋梁專項養(yǎng)護（檢查）費用通常偏低，技術(shù)力量不足，應(yīng)該引起管理部門的重視。加大資金力度應(yīng)該是當務(wù)之急。