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工程案例

業(yè)務(wù)范圍

[2014-08-09]超載運輸對橋梁的損害及加固方法: 青龍境內(nèi)青樂線橋梁均建于上世紀(jì)九十年代，設(shè)計荷載均為15級，掛—80。擔(dān)負(fù)著青龍鐵礦粉、砂資源的外運任務(wù)。隨著公路交通的日益發(fā)展，公路運輸中的車型日益復(fù)雜化，受利益驅(qū)使，大型重載車輛已成為公路運輸車輛的主流。車輛超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重，根據(jù)治超統(tǒng)計：80%的車輛都已超過設(shè)計荷載，運輸鐵礦粉、砂的超載車輛主…
[2014-08-09]橋梁施工中混凝土工藝質(zhì)量控制: 混凝土施工質(zhì)量的好與環(huán)和施工費用的高低，在很大的程度上關(guān)系到施工方法和施工工藝。　　　　　　混凝土由于自身的特殊性能在水利水電工程、橋梁工程等土木工程領(lǐng)域發(fā)揮著極其重要作用。其特殊性能體現(xiàn)在：具有較高的強(qiáng)度及耐久性；混凝土拌制物具有可塑性；能與鋼筋牢固…
[2014-08-09]橋梁加固的方法: 一：體外預(yù)應(yīng)力加固：加固措施：通過體外預(yù)應(yīng)力索施加反向荷載的方法對該橋進(jìn)行加固，此外考慮箱梁兩側(cè)腹板出現(xiàn)大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進(jìn)一步發(fā)展，加強(qiáng)對腹板混凝土的約束，增強(qiáng)腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內(nèi)側(cè)粘貼鋼板。預(yù)應(yīng)力施工工藝1.錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋!墩頂導(dǎo)向槽的施工2.鋼絞線下料…
[2014-08-09]芳玻韌布復(fù)合材料設(shè)計要點及施工注意事項: 橋梁改造時，對于需要對承載能力不足的梁板進(jìn)行加固，經(jīng)過技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較，確定采用美國進(jìn)口芳玻韌布 (TYFO SEH51 FRP) 與高強(qiáng)環(huán)氧樹脂現(xiàn)場粘合形成復(fù)合纖維加固系統(tǒng)。它是由芳綸凱芙拉（ Kevlar- 防彈衣…
[2014-08-09]公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)探討: 摘　要：本文結(jié)合工程實例，分析介紹了公路橋梁鋼箱梁頂推技術(shù)方案，從頂推施工臨時設(shè)施、梁段頂推、施工監(jiān)測三方面對頂推施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)闡述。　　關(guān)鍵詞：公路橋梁；鋼箱梁；頂推施工技術(shù)；施工監(jiān)測　　　　1 工程概況　…
[2014-08-09]橋梁加固基本概念: 自橋梁建成之始，不久就回產(chǎn)生維修、改造和加固的需求，也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進(jìn)行處理。不能滿足繼續(xù)使用有三種情況：橋梁使用一定年限之后，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)陳舊老化、破損影響到它原有設(shè)計能力而…
[2014-08-09]鋼板貼合加固補(bǔ)強(qiáng)在工程中的應(yīng)用: 摘要本文通過實例對鋼板貼合加固法加固結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行簡要的說明，并與其他方法進(jìn)行比較，凸現(xiàn)了該方法的優(yōu)點。? 關(guān)鍵詞鋼板貼合加固；構(gòu)件；固化性；補(bǔ)強(qiáng)?? 1 鋼板…
[2014-08-09]混凝土建筑物水下補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)研究: 水工混凝土建筑物病害整治的傳統(tǒng)方法為圍堰排水修補(bǔ)，該種方法施工所必須的圍堰、基礎(chǔ)防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用，而且改變結(jié)構(gòu)受力狀況，不安全因素增多。如何修補(bǔ)加固水下病害混凝土建筑物，提高修補(bǔ)質(zhì)量，簡化施工工藝，降低工程費用，是一個值得研究的課題。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種新材料的問世，以及潛…
[2014-08-09]淺析道路橋梁的加固改造方案及管理: 　　隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，過去年代修建于各地城鎮(zhèn)和各級公路上的橋梁，負(fù)擔(dān)著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。當(dāng)時社會發(fā)展較緩，缺乏前瞻和預(yù)見，橋梁投入運營使用之后，運營管理的長期滯后，管養(yǎng)制度建設(shè)和隊伍建設(shè)長期被忽視，管養(yǎng)費用被擠占、挪用，運營車輛長期普遍超載和嚴(yán)重超…
[2014-08-09]橋梁加固材料: 　RG-Z植筋錨固膠: 材料簡介:抗壓強(qiáng)度,一天38.5Mpa三天78.2Mpa七天79.9Mpa二十八天97.2Mpa 抗凍性:F300試驗后無裂紋無剝落等缺陷,抗?jié)B性:抗?jié)B壓力1.…
[2014-08-09]淺議西部地區(qū)拱橋常用加固措施: 　　前言　　拱結(jié)構(gòu)因其主要承受壓力，能使材料強(qiáng)度得到充分發(fā)揮，因而可以利用抗拉性能差而抗壓性能較好的圬工材料來建造拱橋。拱橋因以其具有就地取材、節(jié)省鋼材和水泥、構(gòu)造簡單、利于普及、承載潛力大、養(yǎng)護(hù)費用少等優(yōu)點，而成為我國西部地區(qū)公路的常用橋型。但是，在我國路網(wǎng)運營中的大量上世紀(jì)七、八十年代修建的拱橋…
[2014-08-09]道橋快速修補(bǔ)商品混凝土的制備: 　　現(xiàn)代化城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度越快，給交通運輸業(yè)帶來的壓力越大。近些年來，公路、高速公路、城市立交橋、市區(qū)街道及環(huán)城公路等新建工程接連不斷；并且，隨著車速加快及大型車輛的增多，原有路面損壞加速、加重，維修工程量相當(dāng)繁重。以往，對于損壞的混凝土路（橋）面，一次性修補(bǔ)面積多為幾平米到數(shù)十平米，混凝土…
[2014-08-09]橋梁加固施工方法與維修養(yǎng)護(hù): 　　1．前言歲月無情，任何一座“新”建的橋梁經(jīng)過若干年大自然的侵蝕和使用，終將成為一座“舊”橋。所以，舊橋加固、維修將是一個永久性的技術(shù)課題，舊橋的加固利用和改造已成為橋梁工程建設(shè)中既古老、又年輕的新興學(xué)科；實踐證明，舊橋的檢測、評定與加固是一項既綜合…
[2014-08-09]公路舊橋的結(jié)構(gòu)檢算和加固設(shè)計: 1 前言隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和時代的進(jìn)步，人們對安全、快速、舒適和美觀的公路交通提出了越來越高的要求。由于歷史和資金等原因，我國大部分20世紀(jì)六、七十年代甚或五十年代修建的橋梁仍在營運使用，但其設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)偏低和橋梁寬度…
[2014-08-09]橋梁加固的方法與策略: 　　一：體外預(yù)應(yīng)力加固：加固措施：通過體外預(yù)應(yīng)力索施加反向荷載的方法對該橋進(jìn)行加固，此外考慮箱梁兩側(cè)腹板出現(xiàn)大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進(jìn)一步發(fā)展，加強(qiáng)對腹板混凝土的約束，增強(qiáng)腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內(nèi)側(cè)粘貼鋼板。預(yù)應(yīng)力施工工藝1.錨固端部橫…