展西路是北京市重點工程，同時也是2008奧運配套項目，位于展覽館西側，自車公莊大街至高梁橋路，全長2155米，南北跨越西城區(qū)、海淀區(qū)。高架橋自建工學院東側開始，從動物園上方向北接高梁橋路，全長1601米，為城市主干路，斷面為兩幅路形式，兩上兩下。展西路建成后將在西二環(huán)與西三環(huán)之間形成一條貫通南北的主干道。


    本工程橋面平面基本構造如圖1所示，防水層采用加拿大索普瑞瑪（Soprema）公司生產的Antirock H橋梁專用SBS改性瀝青防水卷材。該卷材采用250g/m2長絲聚酯胎基，礦物粒覆面。卷材厚度3.5mm，幅寬1m，每卷200m長，重1噸左右（見圖2），另根據(jù)需要配有少量0.5m寬小卷。卷材防水層除兩側不超過1m寬度范圍內因操作面、構造及空間尺寸等原因采用人工鋪設外，其余包括彎路在內全部采用索普瑞瑪公司自行研制的Macaden全自動卷材鋪設機進行鋪設（卷材采用叉車就位于Macaden尾部，見圖3），以保證防水層與基層間完全、充分、均勻的粘結。

一、施工工藝及操作要點

1.基層處理

    橋面板混凝土在澆筑過程中不可避免地會產生浮漿。這層浮漿本身強度較低，會削弱防水卷材與結構層之間的粘結效果，本工程中采用全自動拋丸機將其去除（見圖4）。拋丸處理后，堅實的混凝土得以顯露出來（見圖5，左半部分），同時基面也變得更加粗糙，達到適合卷材機械鋪設的程度（與索普瑞瑪公司標準樣板比照，見圖6），以保證卷材不僅能滿粘，還能達到足夠的粘結力以應對今后苛刻的使用條件。

2.涂刷基層處理劑

   基面完全清掃干凈后，用滾刷將基層處理劑（卷材配套基層處理劑Elastocol 500）涂刷于干燥的基層表面�；鶎犹幚韯┯昧繛�0.2kg/m2左右，涂刷應均勻一致，不得漏底、堆積（見圖7）。待基層處理劑經(jīng)2h左右的晾放完全干燥（以不粘手為準）后即可開始鋪設卷材。


3.    鋪設卷材
    根據(jù)基層坡度情況按照先低后高的原則確定卷材的鋪設順序。Macaden定位、卷材就位后，啟動加熱系統(tǒng)。隨Macaden的行進（速度在5m/min左右），卷材開始自動鋪設（見圖8、圖9）。  

  根據(jù)基層坡度情況按照先低后



3.1加熱基層
Macaden有兩套加熱系統(tǒng)，一套用于加熱卷材，另一套則用于加熱混凝土基層（見圖10）。熱風將基層加熱至130℃左右的同時，進一步排除基層中殘存的水汽，保證了卷材與基層之間持久的粘結效果。
3.2熱熔鋪貼卷材
Macaden恒溫加熱卷材下表面改性瀝青至熔融狀態(tài)并通過這層熔融的瀝青將卷材近乎完美地粘貼于基層（瀝青層在橋面板上流動，填充了橋面板上可能的孔洞和裂隙），同時自動完成卷材搭接邊的定位和熱熔粘結，確保搭接邊的寬度一致（卷材上表面預留了75mm的寬度沒有頁巖覆面）和密封嚴密（見圖11）。

3.3滾壓卷材
    Macaden通過自帶的一組相互獨立的可在一定程度上適應基層起伏的不銹鋼壓輥滾壓剛剛粘貼的卷材（包括搭接邊，見圖12），徹底排除卷材下方可能的氣泡，促進熔融的瀝青進一步滲透基層。卷材搭接邊隨之溢出一條寬10mm左右的瀝青條（見圖13），可以起到加強密封的作用。


    卷材鋪設完成并經(jīng)外觀質量檢查合格后，由北京市市政工程研究院的工作人員對其粘結效果進行了定量檢測即拉拔試驗（見圖14）。經(jīng)測試，卷材與基層粘結的抗拔強度遠遠超過0.5Mpa的控制標準。
三、鋪設過程控制
    1. Macaden的運行
    Macaden以丙烷為燃料（包括自身動力），其速度、溫度、自動或手動操作模式等運行狀態(tài)可以通過機身上的一個面板的按鈕來控制，且可以反映到面板上方的電子顯示屏上（見圖15）。Macaden運行靈活，可以象小汽車一樣完成轉彎、調頭、倒車等“高難度”動作，甚至可以自行追蹤橋身所固有的平面內弧度，實現(xiàn)單卷防水卷材的曲線鋪設（卷材具有一定的壓縮、拉伸性能，見圖16）。當操作員離機身較遠時，還可以通過遙控器來進行非常方便的遙控操作（見圖17）。



2. 鋪設過程的輔助控制
    Macaden的實際運行速度通過其左側后輪上的速度傳感器（見圖18）感知，傳遞給控制系統(tǒng)并將數(shù)值反映在顯示屏上。一旦出現(xiàn)燃料壓力不足而速度下降的情況，就可以馬上停機更換燃料瓶。
    Macaden的實際運行方向是通過其右側前輪附近的一組紅外線傳感器（見圖19）自動控制，可以保證運行方向和搭接寬度的準確無誤。

四、瀝青混凝土攤鋪
    防水層驗收合格后，即可開始橋面路緣平石鋪裝及面層瀝青混凝土的攤鋪（見圖20）。瀝青混凝土的攤鋪溫度不低于140℃，以保證其經(jīng)過碾壓后與卷材防水層之間形成良好的粘結。

    本工程開工后，眾多的市政、橋梁、防水方面的專家、領導親臨現(xiàn)場觀摩指導并對Macaden給予了高度的評價，稱其為“開創(chuàng)國內路橋防水鋪裝新紀元”（——《中國建設報》）。整體分析，采用Macaden全自動卷材鋪設機具有以下的好處：
1. 自動化施工，質量均勻恒定，避免了人工操作失誤的可能，不會出現(xiàn)熱熔不足粘貼不牢、過火可能燒穿卷材等問題；
2. 200米長卷材，大大減少了橫向搭接縫的數(shù)量，使在搭接部位出現(xiàn)失誤的概率更小；
3. 預熱基面，大大降低了卷材空鼓和氣泡產生的可能性；
4. 卷材面加熱均勻適度，使卷材和路面間形成液態(tài)瀝青層，使卷材與基層100%滿粘成為可能；
5. 全面滾壓，保證卷材和路面粘結的完整、連貫并排除可能的殘存氣泡；
6. 高效率，一晝夜最大施工能力達到5000平米；
7. 操作安全更有保障，大大降低了很多汽油噴燈同時、分散作業(yè)的火災危險。